随着科学技术的进步，汽车检测与诊断技术也在飞速发展。传统的检测方法已经不能满足现代汽车检测的需要。新技术在其他领域的发展和渗透也促进了汽车检测设备和方法的发展和更新。目前，人们已经能够依靠各种仪器设备对汽车进行全面的检测和诊断，并具有自动控制检测过程、自动采集检测数据等功能，使得检测和诊断过程更加快速准确。运用现代仪器设备诊断技术是汽车检测诊断技术发展的必然趋势。

　　汽车综合性能检测有发动机性能测试和诊断设备:发动机台架测试设备、发动机功率测试设备、发动机转速表、气缸压力表、气缸检漏仪、发动机温度计等。常用底盘和车辆检测诊断设备:底盘测功机、车辆制动测试仪、车辆侧滑测试仪、计算机四轮定位仪等。常用电气试验设备:电气试验台、电池测试仪、前照灯测试仪。电控系统检测诊断设备:发动机综合分析仪、解码器、汽车传感器检测等。

　　自感知电感传感器主要由线圈、铁芯、电枢和测量杆组成。在运行过程中，电枢通过测量杆与被测物体接触，被测物体的位移会引起线圈电感的变化。当传感器线圈连接到测量转换电路时，电感的变化将被转换成电压、电流或频率的变化，从而完成从非电量到电量的转换。

　　双线综合环保检测项目设计布置为一条线；动力、经济和可靠性检查。测试项目被设计并排列成另一行。采用这种布局，检测项目相对单一，站内停留时间短，各站的连接过程节奏好，具有较好的过程调整和组合能力。

　　单线综合型——综合性能测试的所有项目和设备在各站上呈直线排列，各站测试项目和设备布局组合多样。单线集成型由于检测项目不同或设备功能不同，站停留时间也不同，这是单线集成工艺布局的一大难点。工作站集成器——根据几个组合工作站安排所有检验项目和设备的流程布局。按检验项目划分的检验车间可以平行布置，也可以呈U形布置。